Loft Makina Haberlerimiz

Bölüm 1. Forkliftler olmadan modern bir depo yönetimini hayal etmek zor. Günümüzde, bu tür makinelerin üretim hacmi yılda yüzbinlerce. Ve çok az insan gücüne ihtiyaç duyulmaya başlanıyor, otomotiv endüstrisinin ortaya çıkmaya başladığı ve büyük başkentlerin birleşmesi sayesinde endüstrinin hızla geliştiği ABD'de, ancak 20. yüzyılın başların’da ortaya çıktığı biliniyor.
XIX Sonu - XX yüzyılın başları ilk yükleme ve taşıma ekipmanı, ağır yükleri taşımak için yaygın olarak kullanılan metal bojiler temelinde oluşturuldu. Örneğin, herhangi bir tren istasyonunda bagajı taşımak için dört tekerlekli platform arabaları vardı. 20. yüzyılın başında, arabaları akü ile çalışan elektrik motorlarıyla donatmaya çalıştılar. 1906 yılında Pennsylvania (ABD) eyaletinin Altoona kentindeki tren istasyonunda, operatör tarafından arka basamakta dururken kontrol edilen dünyanın ilk elektrikli bagaj arabasının ortaya çıktığı biliniyor. Kısa süre sonra, kendinden yürüyüşlü arabalar popüler hale geldi, ancak onları bir kaldırma mekanizmasıyla donatma fikri bir süre sonra ortaya çıktı. Taşınabilir bir kargo asansörünün icadı için ilk patent 1867'de Amerika Birleşik Devletleri'nde yayınlandı. Bu asansör ahşaptan yapılmıştı ve yapısı drenler ve bir vinç içeren bir konsol platformundan oluşuyordu.

1887'de, malların dikey ve yatay hareketini birleştirmek için ilk girişimde bulunuldu: bir blok mekanizma kullanarak kargo platformunu birkaç inç yükseltebilen kendinden tahrikli bir aracın prototipi yapıldı, ancak daha ileri gitmedi. Tam işlevli ilk mobil blok kaldırma yükleyicisinin ortaya çıkması ve kağıt fabrikalarında kullanılmaya başlaması ile 1909 yılın’da, kaldırma ve taşıma ekipmanlarının yapılması ile uğraşan düzinelerce işletme ortaya çıkmaya başladı. 1913'te, bir platforma sabitlenmiş küçük bir vinçle donatılmış, kendinden yürüyüşlü bir elektrikli forklift ortaya çıktı. Bu tasarım kısa sürede yaygınlaştı. 1914 yılında bir hidrolik asansörün icadı için ilk patent alındı, ancak araştırmanın karmaşıklığı ve yüksek maliyeti, hidrolik kaldırma ekipmanının geliştirilmesinin 1932 yılına kadar yapılmamasına neden oldu. Amerika Birleşik Devletleri aktif olarak askeri malzeme tedarik ettiğinden ticaret hacmi önemli ölçüde arttı. Bu, depo ekipmanlarının (transpalet ) yaratılmasına ve yoğun üretimine yol açtı.
Aslında, sadece yük kaldıran çok sayıda kendinden yürüyüşlü platform ve dizel forklift üretildi. Araştırmalar, 1915'te bu makinelerin 1000'den fazla ABD ve Kanada'da kullanıldığını göstermiş. 1917'de Clark Equipment, tekerlek aksı fabrikasında kullanılan ilk benzinli çelik forklift kamyonunu üretti. Bununla birlikte, o zamanlar çatalların sınırlı bir kapsamı vardı, bu nedenle tüketiciler başka bir Clark forklift geliştirmesiyle daha çok ilgileniyorlardı - başlangıçta kum ve dökümhane boşluklarını taşımak için tasarlanan Tructractor endüstriyel traktörü.

Clark ile birlikte Amerikan firmaları Baker, Hyster, Yale, ilk depo ekipmanları tasarımı ve üretimi ile uğraştı. 1923'e kadar Avrupa ülkeleri ya Amerika Birleşik Devletleri'nden forklift satın aldı ya da lisanslı olarak üretti. 1917'den 1926'ya kadar forkliftlerin tasarımında birçok iyileştirme ve iyileştirme yapıldı. Örneğin, 1920'de İngiliz Ransomes şirketi eğim bom a sahip bir forklift geliştirdi ve Amerikan şirketi Baker, tel bobinleri taşımak için elektrikli bir forklift geliştirdi.
Dünyanın teleskopik direkli ilk elektrikli forklifti, 1923 yılında Amerikan şirketi Yale tarafından yapıldı. 1922'de, Clark tarafından hidrolik kaldırma mekanizmasını ilk kullanan Truclift malzeme taşıma makinesinin yaratılması önemli bir dönüm noktasıydı. 1930'larda, neredeyse tüm forkliftler hidrolik kaldırma ve eğimli direklerle donatıldı. Forkliftlerin gelişiyle ahşap paletlerin (paletler) yayılması doğrudan ilişkilidir. İlk tek katlı paletler 1923'te ve çift katlı paletler 1930'da ortaya çıktı.